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【春运故事】走进成都交通执法一线:他们加班加点工作 让乘客坐上...

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成都交通运输行政执法总队三大队三中队中队长田勇在执法现场。

  四川新闻网成都2月6日讯(记者 戴璐岭)“美洲花园有两个疑似黑车!”“收到,收到,马上过来!”2月6日早上10点,成都交通运输行政执法总队三大队三中队中队长田勇,在收到同事的呼叫后,立刻赶往现场执法。这是他担任交通执法工作的第四年,在春运启动之后,田勇和同事们每天穿梭在各大客运中心之间,只为保障每位司机和乘客能够安全抵达终点。

  6日早上10点,田勇收到同事的对讲机呼叫,来到美洲花园小区外,“1、2、3、4、5……”本来核定7座的面包车上下来了9个人,司机还涉嫌无证经营。

  在询问后,田勇了解到,这几位乘客是在石羊车站门口被司机拉到车上的。因为早上没买到长途车票,乘客们就听信了司机的哄骗,坐上了“黑车”。

  “司机说的他也是大巴车,到西昌160一个人。”一位乘客说到。田勇将乘客和司机带回大队调查,由同事做笔录取证。本来准备又出门的他放不下心,转而走向了车站的票务室。

  他拿着乘客的资料,念叨着,“要把乘客送上车,我才放心,万一我们走了,他们又去坐黑车了。”说着,他就和车站工作人员核实了最近发车到西昌的班次。按照乘客的人数,他叮嘱售票人员保留该班次的车票。

  田勇说,帮乘客“买票”并不是自己的分内之事,也不是交通执法的硬性规定,为了帮助乘客安全回家,防止他们再次乘坐非法运营的车辆,田勇和同事一般都会帮助安排购票,把乘客送上车才放心。

  在交通执法的过程中,很多司机和乘客都觉得他们“多事”,明明坐车给钱多简单的事,非要去买票坐车,不仅麻烦,还费时间。田勇会耐心地给他们解释,大家归乡的急切心情都理解,但是平平安安回家才是家人的心愿。非法运营的车辆不仅不能保证车辆的性能安全,也不能保障驾驶员的素质,这样的车乘坐起来有很大的安全隐患。

  十多天前,三中队接到大队指示,要对辖区重点车站班次进行早检。田勇召集所在中队的队员开了一个临时短会,并带头报名。随后,队员们开始积极响应,考虑到个别队员家里的实际情况,田勇安排了另外两个队员与自己一同执行这个任务。

  同事们对田勇说:“你是中队长,可以安排指挥啊,不需要什么事都亲临一线啊。”田勇却说,很多队员都有实际困难,现在还要抽出部分人员支援机场执法,人员十分紧张。

  春运以来,田勇带领的三中队,只有10名队员,在完成大队日常勤务工作的同时,各类特殊勤务、临时勤务、部门支援,每一天,田勇和他的队员都在和时间赛跑。

  (图由成都市交委提供)